इंटरमीडिएट रीहीट टरबाइन

इंटरमीडिएट रिहीट टरबाइन भाप टरबाइन में काम का एक हिस्सा करने के लिए, बीच से बाहर, बॉयलर रिहीटर के माध्यम से तापमान बढ़ाने के लिए है (आम तौर पर इकाई के रेटेड तापमान तक बढ़ाया जाता है), और फिर वापस भाप टरबाइन में काम करना जारी रखने के लिए, और अंततः कंडेनसर के भाप टरबाइन में छोड़ दिया गया। भाप को बीच में दोबारा गर्म किया जाता है, जिससे न केवल भाप टरबाइन की निकास आर्द्रता कम हो जाती है, बल्कि भाप टरबाइन के अंतिम चरण के ब्लेडों की कार्यशील स्थिति में भी सुधार होता है और भाप टरबाइन की सापेक्ष आंतरिक दक्षता में सुधार होता है।

  • जानकारी
इंटरमीडिएट रीहीट टरबाइन हाइड्रोलिक विनियमन प्रणाली का पूर्ववर्ती रोटरी डैम्पर हाइड्रोलिक विनियमन प्रणाली है, जो विभाजित सिलेंडर विनियमन के मोड को अपनाता है। उच्च दबाव सिलेंडर के विनियमन वाल्व को उच्च दबाव तेल मोटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। मध्यम और निम्न दबाव सिलेंडर विनियमन वाल्व को मध्यम और निम्न दबाव सिलेंडर तेल मोटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। द्वितीयक तेल दबाव को एम्पलीफायर के माध्यम से दो तरीकों से विभाजित किया जाता है, जिनमें से एक तृतीयक तेल दबाव और मध्य और निम्न दबाव सिलेंडर के विनियमन वाल्व को नियंत्रित करने के लिए मध्य और निम्न दबाव सिलेंडर पर रिले से जुड़ा होता है। दूसरा सीधे डायनामिक करेक्टर के निचले हिस्से में धौंकनी में प्रवेश करता है, गतिशील रूप से ठीक किया जाता है, और फिर उच्च दबाव सिलेंडर के ऊपरी हिस्से में रिले से जुड़ता है, और फिर उच्च दबाव विनियमन वाल्व के नियंत्रण का एहसास करता है। जब भाप टरबाइन सामान्य रूप से चालू अवस्था में हो, तो कैलिब्रेटर के इनलेट वाल्व और आउटलेट वाल्व को खोला जाना चाहिए, और अन्य वाल्व को बंद कर दिया जाना चाहिए। इस मामले में, विनियमन प्रणाली तेल के दबाव के गतिशील सुधार से प्रभावित होती है। यदि टरबाइन असामान्य स्थिति में है, तो इनलेट और आउटलेट वाल्व बंद कर दिए जाने चाहिए, और दूसरा वाल्व खोला जाना चाहिए। द्वितीयक तेल का दबाव बढ़ने के बाद, वाल्व को उच्च दबाव सिलेंडर तेल मोटर के ऊपरी भाग पर रिले से जोड़ा जाएगा। हालाँकि, जब भाप टरबाइन इस चालू अवस्था में होता है, तो द्वितीयक दबाव का गतिशील सुधार प्रभाव खो जाता है। यह कनेक्शन फॉर्म डायनेमिक करेक्टर का बाईपास सिस्टम है, जो डायनेमिक करेक्टर के लचीलेपन में सुधार कर सकता है, जब यह विफल हो जाता है या काम में नहीं लगाया जा सकता है, तो विनियमन प्रणाली प्रभावित हुए बिना काम करना जारी रख सकती है।


यदि गतिशील सुधारक सामान्य कार्यशील स्थिति में है, तो इस समायोजन प्रणाली की विशिष्ट कार्य प्रक्रिया है: यदि बाहरी भार बढ़ाया जाता है, तो इकाई की गति तदनुसार कम हो जाएगी, इस समय प्राथमिक तेल का दबाव कम हो जाएगा, और द्वितीयक तेल का दबाव तदनुसार बढ़ाया जाएगा। जब द्वितीयक तेल का दबाव डायनेमिक करेक्टर पर लागू किया जाता है, तो उस पर एक डायनेमिक सुधार वृद्धि उत्पन्न होती है, जो ऑयल प्रेशर आउटपुट को सही कर देगी। सकारात्मक तेल दबाव उच्च दबाव सिलेंडर तेल मोटर पर रिले पिस्टन की गति को बढ़ा देगा, और तितली वाल्व के अंतर को भी कम कर देगा जो तीन गुना तेल दबाव को नियंत्रित करता है, और तीन गुना तेल दबाव बढ़ जाएगा। इस प्रकार, उच्च दबाव सिलेंडर तेल मोटर का पिस्टन ऊपर जाना शुरू हो जाता है, और गलत थ्रॉटल स्लाइड वाल्व नीचे चला जाता है, इस समय, उच्च दबाव सिलेंडर समायोजन वाल्व जल्दी से खुल जाएगा, और इकाई द्वारा उत्सर्जित शक्ति होगी जब तक यह बाहरी लोड आवश्यकताओं के अनुकूल न हो जाए तब तक तदनुसार वृद्धि करें। इस प्रक्रिया में, न केवल गतिशील सुधार तेल का दबाव तब तक घटता रहता है जब तक कि यह द्वितीयक तेल के दबाव के बराबर न हो जाए, बल्कि इसलिए भी क्योंकि तेल मोटर ऊपर की ओर बढ़ रही है और लीवर फीडबैक से प्रभावित होती है, रिले का पिस्टन धीरे-धीरे ऊपर उठेगा जब तक नए लोड और द्वितीयक तेल दबाव को संबंधित स्थिर कार्य बिंदु पर स्थिर किया जाता है, और संपूर्ण समायोजन प्रक्रिया पूरी तरह से समाप्त हो जाएगी। यदि बाहरी भार कम हो जाता है, तो विनियमन प्रणाली का क्रिया प्रवाह उपरोक्त के ठीक विपरीत होता है


 


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